¿Hay turbulencias en el vuelo Yakarta – Singapur?
El vuelo Yakarta – Singapur es normalmente tranquilo, con algún tramo de movimiento en ciertas épocas del año. Aquí tienes dónde puede moverse el avión, cuándo pasa más y cómo ver el pronóstico de hoy para tu vuelo.
Dónde puede moverse el avión
En un vuelo corto casi todo el tiempo se va en subir y bajar. Es cuando se atraviesan las nubes y el aire cercano al suelo, que es donde se nota casi todo el movimiento; en crucero suele estar tranquilo.
Zona de convergencia intertropical: tormentas tropicales
Cerca del ecuador los vientos de los dos hemisferios se juntan y forman una franja de nubes de tormenta, más activas sobre tierra y por la tarde. Los pilotos las ven en el radar del avión y las esquivan; atravesar el borde de esas nubes es lo que da los ratos de movimiento.
Avisos de hoy en la zona
Mapa en directo de los avisos de turbulencia y tormentas que reciben los pilotos (SIGMET y AIRMET). Se actualiza cada pocos minutos.
Consejos para este vuelo
- En los asientos sobre las alas se suele notar menos el movimiento; en la parte de atrás, más.
- Lleva el cinturón abrochado siempre que estés sentado, aunque la señal esté apagada. La FAA advierte de que la turbulencia puede lanzar de su asiento, sin aviso, a quien no lo lleva.
- Si el comandante enciende la señal del cinturón es por precaución: la turbulencia es algo normal al volar.
- En zonas tropicales, los vuelos de mañana suelen encontrar menos tormentas que los de tarde.
Preguntas frecuentes
¿Es peligrosa la turbulencia en el vuelo Yakarta – Singapur?
La turbulencia es habitual y casi siempre solo resulta incómoda. Según la FAA, el riesgo real es para quien no lleva el cinturón, porque puede salir despedido del asiento; por eso conviene llevarlo abrochado mientras estés sentado.
¿Cuándo hay más turbulencias en el vuelo Yakarta – Singapur?
Según las zonas que cruza la ruta: todo el año; se desplaza hacia el norte entre julio y septiembre.
¿Dónde sentarse para notar menos la turbulencia?
Sobre las alas, cerca del centro de gravedad del avión. La parte de atrás de la cabina es la que más se mueve.
Otras rutas
- Kuala Lumpur – Singapur
- Madrid – Nueva York
- Madrid – Miami
- Madrid – Bogotá
- Madrid – Ciudad de México
- Madrid – Buenos Aires
¿Te pone nervioso volar? Prueba las tres respiraciones para volar con calma o mira los mapas de turbulencia en directo.