YVR → YYZPuede haber movimiento

¿Hay turbulencias en el vuelo Vancouver – Toronto?

El vuelo Vancouver – Toronto es una ruta con algunas zonas donde es habitual que haya movimiento, según la época. Aquí tienes dónde puede moverse el avión, cuándo pasa más y cómo ver el pronóstico de hoy para tu vuelo.

Es una de las rutas más voladas del mundo: aparece en la lista de OAG de las rutas con más asientos en 2025.

3.345 kmdistancia en línea recta

4 h 30 minduración aproximada

10–12 kmaltitud de crucero habitual

Ver el pronóstico de hoy para este vuelo →

Dónde puede moverse el avión

Norteamérica: corriente en chorro y tormentas de verano

Al cruzar Norteamérica de este a oeste se atraviesa la corriente en chorro, más intensa en invierno. En verano, por las tardes, se forman tormentas sobre el centro y el sureste del país; los aviones las rodean, y eso a veces alarga un poco el vuelo.

Cuándo: en invierno (corriente en chorro) y por las tardes de verano (tormentas)

Montañas Rocosas: ondas de montaña

Cuando sopla viento fuerte sobre las Rocosas se forman ondas de montaña: el aire sube y baja como el agua detrás de una piedra en un río. Se notan como un vaivén suave y a veces algún bache más marcado, sobre todo en la subida o la bajada.

Cuándo: con viento fuerte del oeste, más frecuente en invierno

Avisos de hoy en la zona

Mapa en directo de los avisos de turbulencia y tormentas que reciben los pilotos (SIGMET y AIRMET). Se actualiza cada pocos minutos.

Consejos para este vuelo

En los asientos sobre las alas se suele notar menos el movimiento; en la parte de atrás, más.
Lleva el cinturón abrochado siempre que estés sentado, aunque la señal esté apagada. La FAA advierte de que la turbulencia puede lanzar de su asiento, sin aviso, a quien no lo lleva.
Si el comandante enciende la señal del cinturón es por precaución: la turbulencia es algo normal al volar.

Preguntas frecuentes

¿Es peligrosa la turbulencia en el vuelo Vancouver – Toronto?

La turbulencia es habitual y casi siempre solo resulta incómoda. Según la FAA, el riesgo real es para quien no lleva el cinturón, porque puede salir despedido del asiento; por eso conviene llevarlo abrochado mientras estés sentado.

¿Cuándo hay más turbulencias en el vuelo Vancouver – Toronto?

Según las zonas que cruza la ruta: en invierno (corriente en chorro) y por las tardes de verano (tormentas); con viento fuerte del oeste, más frecuente en invierno.

¿Dónde sentarse para notar menos la turbulencia?

Sobre las alas, cerca del centro de gravedad del avión. La parte de atrás de la cabina es la que más se mueve.

Otras rutas

¿Te pone nervioso volar? Prueba las tres respiraciones para volar con calma o mira los mapas de turbulencia en directo.