¿Hay turbulencias en el vuelo Denver – Phoenix?
El vuelo Denver – Phoenix es normalmente tranquilo, con algún tramo de movimiento en ciertas épocas del año. Aquí tienes dónde puede moverse el avión, cuándo pasa más y cómo ver el pronóstico de hoy para tu vuelo.
Dónde puede moverse el avión
En un vuelo corto casi todo el tiempo se va en subir y bajar. Es cuando se atraviesan las nubes y el aire cercano al suelo, que es donde se nota casi todo el movimiento; en crucero suele estar tranquilo.
Montañas Rocosas: ondas de montaña
Cuando sopla viento fuerte sobre las Rocosas se forman ondas de montaña: el aire sube y baja como el agua detrás de una piedra en un río. Se notan como un vaivén suave y a veces algún bache más marcado, sobre todo en la subida o la bajada.
En los aeropuertos
Denver está al pie de las Montañas Rocosas: con viento del oeste la subida y la bajada pueden moverse, y en verano hay tormentas de tarde.
Avisos de hoy en la zona
Mapa en directo de los avisos de turbulencia y tormentas que reciben los pilotos (SIGMET y AIRMET). Se actualiza cada pocos minutos.
Consejos para este vuelo
- En los asientos sobre las alas se suele notar menos el movimiento; en la parte de atrás, más.
- Lleva el cinturón abrochado siempre que estés sentado, aunque la señal esté apagada. La FAA advierte de que la turbulencia puede lanzar de su asiento, sin aviso, a quien no lo lleva.
- Si el comandante enciende la señal del cinturón es por precaución: la turbulencia es algo normal al volar.
Preguntas frecuentes
¿Es peligrosa la turbulencia en el vuelo Denver – Phoenix?
La turbulencia es habitual y casi siempre solo resulta incómoda. Según la FAA, el riesgo real es para quien no lleva el cinturón, porque puede salir despedido del asiento; por eso conviene llevarlo abrochado mientras estés sentado.
¿Cuándo hay más turbulencias en el vuelo Denver – Phoenix?
Según las zonas que cruza la ruta: con viento fuerte del oeste, más frecuente en invierno.
¿Dónde sentarse para notar menos la turbulencia?
Sobre las alas, cerca del centro de gravedad del avión. La parte de atrás de la cabina es la que más se mueve.
Otras rutas
- Madrid – Nueva York
- Madrid – Miami
- Madrid – Bogotá
- Madrid – Ciudad de México
- Madrid – Buenos Aires
- Madrid – Lima
¿Te pone nervioso volar? Prueba las tres respiraciones para volar con calma o mira los mapas de turbulencia en directo.